24年品牌销量TOP 10，比亚迪稳居榜首，国产品牌占一大半！

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【24年品牌销量TOP 10，比亚迪稳居榜首，国产品牌占一大半！】

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随着2024年的落幕，各大车企之间的竞争仿佛也慢慢停息下来，而近期，笔者也关注到2024年汽车品牌销量榜单总结出炉，根据前TOP 10的榜单中不难发现，国产品牌在去年拿下了一大半的位置，其中老牌车企比亚迪，牢牢占据榜首，本期我们就来简单分析一下2024年品牌销量TOP 10的榜单。

比亚迪依靠新能源在最近这几年里混的风生水起， 2024年年初还掀起了“电比油低”的价格战风波，一举拿下了不错的销量成绩，后续几款新车的推出，特别是9.98万起售的秦L和海豹06 ，更是凭借着不到10万的起售价以及第五代DM-i混动技术的搭载，成为了年度黑马车型，成功为比亚迪年总销量奠定了基础，所以，比亚迪才能在2024年以353万台的销量成绩拿下2024年汽车品牌年总销量榜首的位置，可见比亚迪盛名之下，也确实有这个硬实力。

排名第二的是曾经的“燃油一哥”——大众，去年大众以207万台的年总销量添居第二，与比亚迪之间相差了146万台，不得不说比亚迪确实是当之无愧的断层第一，不过，将目光转向大众的话也能发现，大众似乎还在燃油车型领域占据上风，旗下扛销量大旗的还是那几款常青车型，例如朗逸、帕萨特、速腾等等，并且，为了保证销量，大众在去年还针对常青车型进行频繁降价以及换代更新，而大众在新能源车型领域发展的却不如人意， ID系列车型销量平平，可能这正是大众与比亚迪差距太大的原因之一。

除了老牌的德系汽车品牌之外，日系品牌丰田和本田，在去年分别以157万台的成绩和88万台的销量位居第三和第六，至于日系三大头之一的日产， 2024年总销量为60万台，不幸成为第11名，而之所以造成日系三大头之间销量的差异，我想和丰田在去年买营销、疯狂降价优惠有关，虽然本田和日产也有跟着降价，但很明显，丰田成效显著，虽然重心在燃油领域，但能登上2024年汽车品牌年总销量TOP 3 ，不难端详出丰田在国内的基本盘。

至于旗下车型一直卖的不错的特斯拉，在此次2024年汽车品牌年总销量中却以65万台的成绩居于TOP 8 ，其实关注特斯拉的朋友应该知道，该品牌旗下车型例如Model Y 。 Model 3等车型，在车型销量排行榜中总是占有前置位置，而之所以特斯拉排名比较低，纯属是因为车型数量上和老牌车型有差距，这就是如果数量不够的话，那么仅凭单品优秀是很难在一年当中成为品牌年总销量榜首。

接着看到国产品牌，除了TOP 1的比亚迪之外，上榜的国产品牌还有吉利汽车、五菱汽车、长安、奇瑞，加起来一共占据了总榜的1/2 ，也就是一般的位置，并且，基本上国产品牌排名都比较靠前，吉利汽车和五菱汽车一前一后拿下了第四和第五的成绩，而长安和奇瑞则主要拿到了第七和第九的排名，而之所以国产品牌能够在去年获得较优的销量成绩，我想和其过硬的实力和主向新能源家用市场的发展脱不开关系，像吉利、五菱、长安以及奇瑞，都在卷新能源性价比车型，以期望在竞争激烈的市场中有一席之地，不敷衍的态度和找准的发展方向，算是销量提升的敲门砖，而国产品牌舍得给料的车型实力，则是销量上涨的基石。

值得注意的是，除了以上国产品牌和合资二、三品牌之外，一线豪华品牌宝马则在2024年汽车品牌总销量排行榜中垫底排第十名，以61万台的数据稍逊于卖了64万台车型的奇瑞，而一线品牌的不及国产品牌的销量排名，也从侧面证明了现在消费者买车主要看性价比，品牌光环效应反而有所减弱。

以上就是2024年汽车品牌年总销量TOP 10的十个品牌了，榜首比亚迪实至名归，各大合资车企也在发力，发展新能源的车型较多的国产品牌显然有更多的优势，或许今年合资品牌也能抓住当下汽车市场发展趋势和价格内卷精髓，从而使销量有所提升，那么你们认为今年各大车企会继续开卷吗？欢迎留言讨论。