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就外观看来， 2017年式Macan与旧年式车款并无明显的差异性，但新年式车款可免费选配具有弯道照明功能的PDLS双氙气头灯组以及前后停车测距辅助系统，而试驾车型的金属宝石蓝车色及全景式天窗，皆属于新车的选配项目。

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2017年式Macan外观与旧年式车款并无明显差异，但新年式车款可免费选配具有弯道照明功能的PDLS双氙气头灯组以及前后停车测距辅助系统，试驾车型的金属宝石蓝车色及全景式天窗则为加价选配项目。
内饰部分可说是2017年式Macan变动较多的部分，除了首度列为标配、启动按键位置列于电子手刹车侧的车道偏离警示系统外，亦新增了三区恒温空调系统的标准配备，其在后座除了设置出风口外，具有冷热各三段式的温度调整及出风量手动调整功能，不过并未具备温度设定功能。

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2017年式Macan首度将车道偏离警示系统列为标配，并新增三区恒温空调系统，后座出风口具有冷热各三段式的温度调整及出风量手动调整功能。
此外， 2017年式Macan亦首度采用含 7寸触控荧幕的新一代PCM 保时捷通讯管理系统，其采用与手机APP相近的主界面设定，可提供广播、媒体、手机蓝牙连接及车辆设定等主要选项，并可自定个人化桌面，在操作界面上较旧款系统更易使用。且试驾车款更额外选配了Apple Car Play套件，若是手机采中文界面，则荧幕操作界面皆会改为中文显示，在使用上更加便利。

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2017年式Macan亦首度采用含 7寸触控荧幕的新一代PCM 保时捷通讯管理系统，主界面采用与手机APP相近的设定，在操作上更为直觉，并将蓝牙列为标准配备。

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试驾车款进一步选配了Apple Car Play套件，若是手机采中文界面，则荧幕操作界面皆会改为中文显示，且可借由APP使用中文导航功能。
2.0升涡轮动力提升，双平原输出设定实用特质依旧
2017年式Macan在动力部分虽维持2.0升直喷四缸涡轮增压引擎设定，最大马力输出增加15匹成为252匹，最大扭矩亦由350N.m增加至370N.m ，同样搭配一具7 速 PDK 双离合变速箱。

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2017年式Macan所配置的2.0升直喷四缸涡轮增压引擎，最大马力输出增加15匹成为252匹，最大扭矩亦由350N.m增加至370N.m ，搭配7速PDK 双离合变速箱与四轮驱动设定。
根据原厂提供的测试数据显示，其静止加速至时速100公里较旧款车型缩短0.2秒为6.7秒，若是选配跑车计时套件，更可缩短至6.5 秒，较旧年式选配跑车计时套件车型缩短0.3秒，不过此测试的两款车型皆未选配跑车计时套件，而极速则小幅增加6公里达到时速229公里。

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透过动力输出的提升， 2017年式Macan静止加速至时速100公里较旧款车型缩短0.2秒为6.7秒，如果选配选配跑车计时套件更可进一步缩短至6.5 秒。
这具动力经过提升的引擎，同样维持了扭矩及马力双平原输出式的设定，且仅有最大扭矩涌现时机延后100转自1,600转始全数涌现，双平原式的输出成就了自1,600转至6,800转皆处于输出好球带的状态，搭配提升后的动力表现更显出色，对于车辆的性能表现亦有着实际的提升表现。

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在双平原式动力输出曲线设定搭配经过提升后的动力数据，让2017年式Macan在动力提升之余，仍然保有线性而实用的整体动力表现。